Новини

Державний монополіст здирає з перевізників подвійну плату і таємно витрачає її

639151.jpg
FacebookTwitterTelegram

ДП «ДержавтотрансНДІпроект» проігнорувало цінову пропозицію на картки для цифрових тахографів від компанії Trüb Baltic, яка була вдвічі дешевшою за ціну нинішнього постачальника, йдеться у сюжеті програми «Наші гроші».

ДП «ДержавтотрансНДІпроект» проігнорувало цінову пропозицію на картки для цифрових тахографів від компанії Trüb Baltic, яка була вдвічі дешевшою за ціну нинішнього постачальника, йдеться у сюжеті програми «Наші гроші».


Протягом п’яти років єдиним постачальником карток для цифрових тахографів в Україну є румунська компанія CertSign S.A.. За інформацією Мінінфраструктури, вона продає ДП картки по 40 євро за штуку. В той же час, CertSign S.A. не є виробником карток, а закуповує їх у швейцарської компанії Trüb AG, після чого здійснює сертифікацію та персоналізацію документів для перевізників. 

Дочірня компанія Trüb AG – Trüb Baltic повідомила ДП про готовність взяти участь у тендері на виготовлення карток та їх сертифікацію єдиним пакетом. При цьому, вартість однієї картки складає 19,5 євро, тобто, вдвічі дешевше, ніж пропонують румуни.

Натомість українське ДП повідомило про дану пропозицію CertSign S.A., спричинивши бізнес-конфлікт між ним та компанією Trüb AG, з якою вони співпрацюють на субпідрядних умовах у багатьох європейських країнах. Як наслідок, аби не зіпсувати ділові стосунки із CertSign S.A., Trüb Baltic змінило свою позицію і більше не планує виходити на український ринок із дешевшими пропозиціями. 

Нині вартість картки для цифрового тахографа в Україні складає 54,9 євро. Це дорожче, ніж у Естонії, де картки поставляє Trüb Baltic – 50 євро. Для України ця вартість могла б бути значно нижчою, адже щорічні об’єми закупівель тут більше ніж втричі більші, аніж в Естонії. Саме від кількості карток у партії залежить їх вартість. 

Міністерство інфраструктури не займається моніторингом цін на виготовлення карток для цифрових карток, і не планує найближчим часом проводити повторний тендер на цей товар.  Отже, українські перевізники будуть змушені і надалі переплачувати за виготовлення карток для тахографів.

Разом з тим, оскільки картки для тахографів ДП закуповує за кордоном, Мінінфраструктури стверджує, що держпідприємство протягом 2015 року здійснювало зовнішньоекономічну діяльність, придбавши станом на 28 жовтня 2015 року більше 17-ти тисяч карток.

При цьому, в Мінекономрозвитку повідомили, що ДП «ДержавтоНДІпроект» не зверталося до нього з приводу отримання адміністративних послуг на зовнішньоекономічну діяльність. 

Довідка: Цифровий тахограф – прилад, який записує швидкість автомобіля, час у дорозі та пройдену відстань. Майже 40 тисяч українських перевізників встановили тахографи з 2010-го року, відколи Україна приєдналася до Європейської угоди щодо міжнародних автоперевізників. Працює тахограф лише за наявності спеціальної картки для нього.

Будь як СБУ! Слідкуй за нами :)

Підписуйся на нашу розсилку. Лише найлютіше. Лише раз на тиждень!

І не забудь підписатись на наш YouTube та Телеграм

Маєш, що додати? Додай!

    Хочеш закинути нам тему? Закинь!

      Ми вплинули

      Морякам скасували іспити для підтвердження дипломів

      Володимир Зеленський підписав закон, яким суттєво спрощує процедуру поновлення документів для моряків. Раніше усі українські моряки, щоб поновити документи, мали проходити іспит кожні 5 років. Тепер його залишили тільки для тих, хто вперше отримує документи чи хоче підвищити кваліфікацію. Документи діючим морякам продовжуватимуть за наявності у них робочого стажу. 

      Новини

      Незаконна забудова від матері прокурорки: юрист проєкту “Свої Люди” допоміг журналістці отримати дані для розслідування

      Журналістка “Четвертої влади” Алла Максимчук та юрист проєкту “Свої Люди” Віталій Гусак добились розкриття інформації щодо плати за користування ділянкою матір’ю прокурорки. Отримати дані стосовно фігурантки скандальної забудови юристу і журналістці допомогло звернення до Омбудсмена. 

      Блоги

      Коментар VS інтерв’ю: в чому різниця і які правові ризики для журналістів

      Коментар та інтерв’ю – поширені форми спілкування з героями матеріалів як для розслідувачів, так і для журналістів з інших сфер. Та попри схожість за формою, з точки зору закону між цими поняттями є суттєва різниця. Юристки Bihus.Info Тетяна Дмитрюкова і Марія Музичка пояснюють правові нюанси і можливі наслідки для журналістів.