Важливо
Новини

BMW – розкіш, а Rolls-Royce – ні: що не так з “податком на розкішні авто”

FacebookTwitterTelegram
Щорічно Міністерство економічного розвитку публікує перелік автомобілів, за які їхні власники повинні сплатити податок – так званий “податок на розкіш”. Однак, проаналізувавши цьогорічний перелік “розкішних авто”, журналісти знайшли ряд банальних помилок і не знайшли цілий ряд автомобілів, якими користуються відомі політики та бізнесмени. Про це йдеться в сюжеті Вадима Коршенка для Bihus.Info.

Транспортний податок – це сплата 25 тисяч гривень на рік для власників автомобілів, яким не більше років і середньоринкова вартість яких перевищує 375 мінімальних зарплат (цьогоріч це близько 2.25 мільйонів гривень). При цьому Мінекономрозвитку самостійно наповнює перелік таких авто, аби власники чітко розуміли, що саме їхній транспортний засіб підлягає оподаткуванню. У переліку вказуються конкретні марки, моделі, об’єми двигунів, вік машини, а також комплектація чи версія, за яку доведеться платити.

У списку, опублікованому, взимку цього року, бракувало чимало авто, які відповідають зазначеним критеріям. Так, наприклад, у ньому немає Rolls-Royce Ghost II, ціна якого в Україні стартує з відмітки у 10 млн грн. Ferrari SF90 теж не знайшлося місця у переліку. Вартість таких автомобілів становить більше 800 тис. доларів, але у списку МЕРТ модель була відсутня. Такий автомобіль точно є в Україні – поки в єдиному екземплярі, який належить сину колишнього міського голови Києва та бізнесмену Степану Черновецькому.

Також у списку МЕРТ не було пікапів Ford F-150. Ціна деяких версій цього позашляховика, як наприклад, Shelby F-150, може спокійно долати відмітку у 100 тис доларів. Але й це не межа, бо у США існує безліч компаній, які допрацьовують й без того “заряджені” Shelby F-150. Одна з таких проводить глибоку модернізацію цих позашляховиків, після чого вони отримують нове ім’я – Devolro Predator. Такий теж є в Україні. Екземпляром, який за словами представника компанії коштує 220 тис доларів, найімовірніше користується власник мережі супермаркетів «АТБ» – мільярдер Геннадій Буткевич.

Іронічно, що у переліку міністерства були відсутні й седани Mercedes-Maybach, вартість яких стартує з 5 млн гривень і які користуються популярністю в українських політиків. Так, наприклад, на Mercedes-Maybach пересуваються нардепи від “Опозиційної платформи – За життя” Віктор Медведчук, Вадим Столар, Сергій Льовочкін та Григорій Суркіс

До слова, Mercedes-Maybach також використовує і найбагатший українець – мільярдер та олігарх Рінат Ахметов

Журналісти, аналізуючи перелік, зверталися до МЕРТу за роз’ясненнями. В результаті, міністерство додало частину з вищеназваних авто SF90 та Mercedes-Maybach до переліку, але внесло некоректні дані по об’ємам двигунів автомобілів та неправильне найменування седанів Maybach. Це може стати причиною оскарження сплати податку власниками таких авто в судовому порядку. 

У судовій практиці вже відомі випадки, коли через різницю в об’ємі навіть у 5 см³ між реальним двигуном та прописаним у переліку, рішення ухвалювали не на користь податківців.

Попри це, у переліку МЕРТ все ж не з’явився ще цілий ряд популярних і на реальному ринку дорогих автомобілів через поняття “середньоринкової вартості”. Цей показник розраховується за спеціальною формулою у калькуляторі на сайті міністерства. І, відповідно до цих підрахунків, навіть новий автомобіль при виїзді з салону втрачає 26% від своєї початкової вартості. Але з деякими автомобілями це в реальності не працює через їх імідж або ж надійність. Наприклад, як у випадку з Lexus LX450d. Цей позашляховик є у переліку МЕРТ, однак лише у версії Black Edition. А от комплектації Luxury, чи її різновиду з чорним оздобленням стелі, що коштують понад 2,9 млн грн, там немає. 

Хоча на вторинному ринку вони не падають у ціні нижче 2,25 млн грн впродовж декількох років. Такими Lexus LX450d користуються нардепи від «Батьківщини» Сергій Тарута та Андрій Ніколаєнко, а також один такий є у родини депутата від “Опозиційної платформи За життя” Віталія Борта

Сотні мільйонів з міського бюджету, які були виділені на будівництво Подільсько-Воскресенського мосту, могли осідати на рахунках компаній родини народного депутата Миколи Тищенка. Про це йдеться в розслідуванні Анастасії Усенко для Bihus.Info.

Будь як СБУ! Слідкуй за нами :)

Підписуйся на нашу розсилку. Лише найлютіше. Лише раз на тиждень!

І не забудь підписатись на наш YouTube та Телеграм

Маєш, що додати? Додай!

    Хочеш закинути нам тему? Закинь!

      Ми вплинули

      Морякам скасували іспити для підтвердження дипломів

      Володимир Зеленський підписав закон, яким суттєво спрощує процедуру поновлення документів для моряків. Раніше усі українські моряки, щоб поновити документи, мали проходити іспит кожні 5 років. Тепер його залишили тільки для тих, хто вперше отримує документи чи хоче підвищити кваліфікацію. Документи діючим морякам продовжуватимуть за наявності у них робочого стажу. 

      Новини

      Незаконна забудова від матері прокурорки: юрист проєкту “Свої Люди” допоміг журналістці отримати дані для розслідування

      Журналістка “Четвертої влади” Алла Максимчук та юрист проєкту “Свої Люди” Віталій Гусак добились розкриття інформації щодо плати за користування ділянкою матір’ю прокурорки. Отримати дані стосовно фігурантки скандальної забудови юристу і журналістці допомогло звернення до Омбудсмена. 

      Блоги

      Коментар VS інтерв’ю: в чому різниця і які правові ризики для журналістів

      Коментар та інтерв’ю – поширені форми спілкування з героями матеріалів як для розслідувачів, так і для журналістів з інших сфер. Та попри схожість за формою, з точки зору закону між цими поняттями є суттєва різниця. Юристки Bihus.Info Тетяна Дмитрюкова і Марія Музичка пояснюють правові нюанси і можливі наслідки для журналістів.